Tufft för tågresenärerna i Heby

Denna vecka har tågresenärerna från Heby/Sala drabbats av beskedet att ULs periodkort inte kommer att gälla på UVEN fr o m nästa vecka. Avtalet har sagts upp av UL med den borgerliga majoritetens goda minne. Själv fick jag läsa det i UNT idag i form av en annons. Skälet anges som alltför dåliga affärsmässiga villkor. Vilka pengar handlar det om? Ca en halv miljon kronor i nettokostnad per år. Är inte Hebyborna värda det?
Man kan ju undra hur det nu ska bli med tågtrafiken överhuvudtaget mellan Uppsala och Heby/Sala. Inte nog med att tågturerna drastiskt dras ner i slutet av detta år, från tolv till endast fyra dubbelturer. När vi från oppositionen föreslog att landstinget skulle köpa till två dubbelturer för ca 800 000 kr, sa borgarna nej. Nu försvinner viktiga avgångar i båda riktningar och innebär bl a att några kan åka tåg till jobbet i ena riktningen men måste ta bussen hem. Med de nya reglerna för periodkort måste dessa alltså ha både SJ-kort och UL-kort. Blir det överhuvudtaget några kvar som kommer att åka tåg efter nyår?
Som vanligt spelar centerns landstingsråd Rolf Edlund, boende i Heby kommun, en viktig roll. Dels är han den borgerliga majoritetens talesperson i kollektivtrafikfrågor, dels sitter han i ULs styrelse. Under hans tid i landstinget har resenärerna haft tuffa tider och nu blir det ännu tuffare! Centerns gröna partifärg känns som ett skämt!

Sören Bergqvist (V)
landstingsråd

Sverige och Uppsala reas ut

Sverige och Uppsala håller nu på att i rasande fart säljas ut till högstbjudande. Just nu står Apoteken i tur. 80% av Uppsalas apotek kommer att säljas ut. En stor del av dessa kommer troligen att säljas till utländska storföretag. Vilka kommer att få betala priset när vinstmarginalerna ökar? Argumenten för att sälja Apoteken är att kvalitén ska bli bättre. Är det någon som har klagat på kvalitén idag? Ett annat argument är ökad tillgänglighet. Min fråga blir då, för vilka?

När Apoteken väl är sålda står kollektivtrafiken på tur. En ny utredning, beställd av den borgliga regeringen har kommit fram till att nuvarande trafikhuvudmän bör avskaffas och att kommersiella företag ska ges företräde att bedriva kollektivtrafik och att de då ska få välja vilja linjer de vill bedriva trafik på. Detta liknar lite fri etablering inom primärvården.

Jag har mycket svårt att se logiken i allt detta. I min värld är det patienternas och resenärernas behov som bör styra var det finns ett Apotek, en vårdcentral eller ett tåg. Varför ha flera vårdcentraler i områden där de flesta är småförkylda men färre läkare i områden med många multisjuka äldre? Vem tror att de kommersiella krafterna kommer att välja järnvägspåren i glesbygden?

De borgliga pratar vackert om valfrihet och jag kan ge dem rätt. Om de får fortsätta att styra kommer vi inom en snar framtid att ha en fantastisk valfrihet för alla utländska storföretag.

Susanne Eriksson (S)